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鹽城開發區駛上 再創新高速路新竹市貸款利息計算
記者元旦前夕在位於國傢級鹽城經濟技術開發區內的東風悅達起亞第二汽車工廠看到,機器人手臂揮動處焊花綻放,總裝生產線上一輛輛嶄新的K3轎車沿著傳送帶魚貫駛出。據介紹,到2012年11月底,這裡已生產汽車43.53萬輛,同比增長12.1%;銷售汽車41.91萬輛,同比增長10.8%,產銷從年初的全國乘用車行業排名第八上升為行業第七。鹽城市委常委、鹽城經濟技術開發區黨工委書記丁宇告訴記者,致力於瞄準國內外技術創新前沿,走引進消化吸收再創新之路,使鹽城經濟技術開發區在快速做大規模的同時,在汽車及汽車零部件、新能源汽車、軟件及服務外包、光電光伏及LED等新興產業,都走在全國同行前列。青出於藍而勝於藍崛起新特產業高地“風電車”一項以實現風、電、車有機結合、互動發展的工程,前不久在鹽城經濟技術開發區啟動。中國科學院顧國彪院士來鹽考察時說,長春是座汽車城,但長春沒有風能;呼和浩特是座風城,但那裡沒有汽車,而鹽城有汽車有風能,把新能源與汽車產業結合起來發展,走出一條具有鹽城特色的新能源汽車發展之路,這樣的思路太好瞭。《鹽城市依托風力發電發展新能源汽車產業規劃》已通過國傢相關部委的評審。“風電車”是鹽城經濟開發區由外延擴張向內涵提升轉型,逐步實現產業結構從一般加工為主向先進制造業和現代服務業為主轉變的一個縮影。該區圍繞汽車及汽車零部件、新能源汽車、軟件及電子商務、光電等新特產業,實施“引進重大項目、集聚配套企業、打造產業高地”的發展戰略,擇商選資,把日韓港臺產業強項與開發區資源結合起來。包括韓國現代、法國佛吉亞、日本富士重工、美國江森、臺灣臺玻等世界知名企業,目前該區外資企業達108傢,成為江蘇省唯一的韓資密集區和蘇北臺資集聚新高地。近三年來,累計招引項目172個,總投資674億元,其中總投資在10億元以上的重大項目18個,初步形成瞭以汽車及汽車零部件產業為主導,新能源汽車、軟件及服務外包、光電光伏及LED等新興產業為重點,機械裝備、紡織服裝等傳統產業為基礎的產業體系。在引進新能源汽車項目的同時,開發區註重培育新能源汽車產品開發先導優勢。現在新能源汽車產業園已有東南大學新能源汽車研究院領銜的7傢研發機構。DYK、中大、奧新和悅達專用車等4傢企業,有近20款新能源汽車產品獲批工信部公告目錄,形成從乘用車、大客車到專用車,從混合動力汽車到純電動汽車的完整新能源汽車產品體系。“四有三聚”發展模式打造特色園區載體平臺去年12月6日,大型集裝箱車輛在鹽城綜合保稅區海關首次通關,標志著我省江北第一傢的鹽城綜合保稅區,已經成為鹽城開放型經濟加快發展的助推器和主陣地。據鹽城經濟技術開發區管委會主任王連春介紹,鹽城綜合保稅區已有總投資9000萬美元的晶美光電、4500萬美元的富強電子和耀崴光電等7傢企業入駐。下轉A3版上接A1版 鹽城經濟技術開發區大力發展特色園區經濟,先後設立新能源汽車產業園、鹽城國際軟件園、鹽城光電產業園、漕河涇鹽城分區、韓資工業園、臨港產業園等8大園區板塊,加速集聚項目、資本、技術、信息、人才等要素。各專業園區有規劃、有園區、有龍頭、有品牌和政策聚焦、要素聚集、力量聚合的“四有三聚”,被省內外稱為“鹽城模式”。鹽城經濟技術開發區內擁有2傢本科院校和全市46所專業學校,每年可為進區企業提供8萬名產業工人和技術人才;建有江北最大面積達20萬平方米的新嘉源人才公寓,可充分保證企業的用工需求。“鹽城國際軟件園已經具備瞭承接軟件及服務外包產業重大項目的良好條件,公司最終確定落戶就是看中瞭這裡優越的投資環境和廣闊的發展空間。”在入駐鹽城國際軟件園的戰略合作協議簽約儀式上,國內軟件行業第二強、上市公司東華軟件股份公司董事長薛向東真誠地說。軟件產業以物聯網、汽車電子信息、離岸服務外包為重點,現已有中軟國際、南大蘇富特、華生恒業、軟通動力、東華軟件(002065,股吧)等一批國內外知名企業入駐,金融創投公司、人才培訓機構、生活配套等單位達18傢,“軟件社區”初具雛形。自2010年以來,鹽城經濟技術開發區相繼獲得中國汽車零部件特色產業基地、國傢級物聯網研究院、中國最具投資價值軟件園區、中國最具發展潛力園區和江蘇新型工業化示范基地、江蘇新能源汽車產業基地等省級以上牌子或稱號。高起點龍頭鏈式帶動再創新能力1+1>2“鹽城汽車生產線的現代化程度,比起亞在韓國本土工廠還要強!”這是鹽城汽車三廠奠基時,韓方經理發出的感嘆。自2005年DYK汽車公司落戶鹽城經濟技術開發區以來,汽車產業已逐步成為該區的支柱產業,現已形成“一小、一大、一特、一新”的汽車產業發展格局,去年實現主營業務收入681.2億元。目前鹽城國際汽車試驗場正在進行高速環形跑道施工,計劃2014年完成試驗檢測核心區建設,並同步引進汽車研發、設計、標準認證機構入駐。隨著DYK汽車三廠投產,這裡將形成年產百萬輛汽車的生產基地,和汽車整車、汽車零部件兩大千億級產業,到時鹽城將躋身全球汽車制造規模前十強城市行列。鹽城經濟技術開發區把搶占技術制高點作為發展新特產業的重中之重來抓,引進一批技術含量高、投資規模大、產出效益好的龍頭型、基地型項目,促進企業延伸產業鏈,使該區實現瞭再創新能力1+1>2。全區現有省級以上高新技術企業12傢,各類企業主導的研發平臺57個,年專利申請數突破800件。2011年,該區以全市1/200的土地面積,創造瞭1/15的GDP,1/10的財政收入、1/8的利用外資,綜合排名在江蘇省省級以上開發區中躋身前18名。預計2012年全年完成GDP超200億元,財政總收入超100億元,全社會固定資產投資近150億元,規模以上工業增加值近200億元。本報通訊員 樹士國 本報記者 楊樹立
新聞來源http://news.hexun.com/2013-01-03/149712563.html
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鹽城開發區駛上 再創新高速路新竹市貸款利息計算
記者元旦前夕在位於國傢級鹽城經濟技術開發區內的東風悅達起亞第二汽車工廠看到,機器人手臂揮動處焊花綻放,總裝生產線上一輛輛嶄新的K3轎車沿著傳送帶魚貫駛出。據介紹,到2012年11月底,這裡已生產汽車43.53萬輛,同比增長12.1%;銷售汽車41.91萬輛,同比增長10.8%,產銷從年初的全國乘用車行業排名第八上升為行業第七。鹽城市委常委、鹽城經濟技術開發區黨工委書記丁宇告訴記者,致力於瞄準國內外技術創新前沿,走引進消化吸收再創新之路,使鹽城經濟技術開發區在快速做大規模的同時,在汽車及汽車零部件、新能源汽車、軟件及服務外包、光電光伏及LED等新興產業,都走在全國同行前列。青出於藍而勝於藍崛起新特產業高地“風電車”一項以實現風、電、車有機結合、互動發展的工程,前不久在鹽城經濟技術開發區啟動。中國科學院顧國彪院士來鹽考察時說,長春是座汽車城,但長春沒有風能;呼和浩特是座風城,但那裡沒有汽車,而鹽城有汽車有風能,把新能源與汽車產業結合起來發展,走出一條具有鹽城特色的新能源汽車發展之路,這樣的思路太好瞭。《鹽城市依托風力發電發展新能源汽車產業規劃》已通過國傢相關部委的評審。“風電車”是鹽城經濟開發區由外延擴張向內涵提升轉型,逐步實現產業結構從一般加工為主向先進制造業和現代服務業為主轉變的一個縮影。該區圍繞汽車及汽車零部件、新能源汽車、軟件及電子商務、光電等新特產業,實施“引進重大項目、集聚配套企業、打造產業高地”的發展戰略,擇商選資,把日韓港臺產業強項與開發區資源結合起來。包括韓國現代、法國佛吉亞、日本富士重工、美國江森、臺灣臺玻等世界知名企業,目前該區外資企業達108傢,成為江蘇省唯一的韓資密集區和蘇北臺資集聚新高地。近三年來,累計招引項目172個,總投資674億元,其中總投資在10億元以上的重大項目18個,初步形成瞭以汽車及汽車零部件產業為主導,新能源汽車、軟件及服務外包、光電光伏及LED等新興產業為重點,機械裝備、紡織服裝等傳統產業為基礎的產業體系。在引進新能源汽車項目的同時,開發區註重培育新能源汽車產品開發先導優勢。現在新能源汽車產業園已有東南大學新能源汽車研究院領銜的7傢研發機構。DYK、中大、奧新和悅達專用車等4傢企業,有近20款新能源汽車產品獲批工信部公告目錄,形成從乘用車、大客車到專用車,從混合動力汽車到純電動汽車的完整新能源汽車產品體系。“四有三聚”發展模式打造特色園區載體平臺去年12月6日,大型集裝箱車輛在鹽城綜合保稅區海關首次通關,標志著我省江北第一傢的鹽城綜合保稅區,已經成為鹽城開放型經濟加快發展的助推器和主陣地。據鹽城經濟技術開發區管委會主任王連春介紹,鹽城綜合保稅區已有總投資9000萬美元的晶美光電、4500萬美元的富強電子和耀崴光電等7傢企業入駐。下轉A3版上接A1版 鹽城經濟技術開發區大力發展特色園區經濟,先後設立新能源汽車產業園、鹽城國際軟件園、鹽城光電產業園、漕河涇鹽城分區、韓資工業園、臨港產業園等8大園區板塊,加速集聚項目、資本、技術、信息、人才等要素。各專業園區有規劃、有園區、有龍頭、有品牌和政策聚焦、要素聚集、力量聚合的“四有三聚”,被省內外稱為“鹽城模式”。鹽城經濟技術開發區內擁有2傢本科院校和全市46所專業學校,每年可為進區企業提供8萬名產業工人和技術人才;建有江北最大面積達20萬平方米的新嘉源人才公寓,可充分保證企業的用工需求。“鹽城國際軟件園已經具備瞭承接軟件及服務外包產業重大項目的良好條件,公司最終確定落戶就是看中瞭這裡優越的投資環境和廣闊的發展空間。”在入駐鹽城國際軟件園的戰略合作協議簽約儀式上,國內軟件行業第二強、上市公司東華軟件股份公司董事長薛向東真誠地說。軟件產業以物聯網、汽車電子信息、離岸服務外包為重點,現已有中軟國際、南大蘇富特、華生恒業、軟通動力、東華軟件(002065,股吧)等一批國內外知名企業入駐,金融創投公司、人才培訓機構、生活配套等單位達18傢,“軟件社區”初具雛形。自2010年以來,鹽城經濟技術開發區相繼獲得中國汽車零部件特色產業基地、國傢級物聯網研究院、中國最具投資價值軟件園區、中國最具發展潛力園區和江蘇新型工業化示范基地、江蘇新能源汽車產業基地等省級以上牌子或稱號。高起點龍頭鏈式帶動再創新能力1+1>2“鹽城汽車生產線的現代化程度,比起亞在韓國本土工廠還要強!”這是鹽城汽車三廠奠基時,韓方經理發出的感嘆。自2005年DYK汽車公司落戶鹽城經濟技術開發區以來,汽車產業已逐步成為該區的支柱產業,現已形成“一小、一大、一特、一新”的汽車產業發展格局,去年實現主營業務收入681.2億元。目前鹽城國際汽車試驗場正在進行高速環形跑道施工,計劃2014年完成試驗檢測核心區建設,並同步引進汽車研發、設計、標準認證機構入駐。隨著DYK汽車三廠投產,這裡將形成年產百萬輛汽車的生產基地,和汽車整車、汽車零部件兩大千億級產業,到時鹽城將躋身全球汽車制造規模前十強城市行列。鹽城經濟技術開發區把搶占技術制高點作為發展新特產業的重中之重來抓,引進一批技術含量高、投資規模大、產出效益好的龍頭型、基地型項目,促進企業延伸產業鏈,使該區實現瞭再創新能力1+1>2。全區現有省級以上高新技術企業12傢,各類企業主導的研發平臺57個,年專利申請數突破800件。2011年,該區以全市1/200的土地面積,創造瞭1/15的GDP,1/10的財政收入、1/8的利用外資,綜合排名在江蘇省省級以上開發區中躋身前18名。預計2012年全年完成GDP超200億元,財政總收入超100億元,全社會固定資產投資近150億元,規模以上工業增加值近200億元。本報通訊員 樹士國 本報記者 楊樹立
新聞來源http://news.hexun.com/2013-01-03/149712563.html
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